मंगळवार, १४ नोव्हेंबर, २०१७

शिवप्रताप - A Management

सगळ्यांना माहित आहेच की शिवप्रताप दिन म्हणजे ज्या दिवशी शिवरायांनी अफझुल खान ह्या आदिलशाही सरदाराला ठार मारले. शिवरायांची प्रत्येक मोहीम हि अशीच कठीण आणि परीक्षा घेणारी होती.कारण चारी बाजूनी प्रत्येक जण बळकट आणि सत्ताधारी होता, त्यात नुकतेच कुठे स्वराज्य बाळसं धरू लागले होते. त्या वेळच राजकारण म्हणजे आपल्या राज्याच्या सीमा वाढविणे आणि त्यात दख्खन भागात शिवरायांचा स्वराज्याचा प्रयोग चांगलाच रुळला होता, लोकांची साथ होती. अश्या वेळेस मग राज्यवार चाल करून आलेला शत्रू हा राज्य बुडवण्यास येत आहे की साक्षात राजाला बुडवण्यास येत आहे ह्याची इत्यंभूत माहिती राजाला असणे गरजेचे होते..
तर हा असा आदिलशाही सरदार अफझुल शिवरायांना ठार मारून इथे आणेन अशी प्रतिज्ञा करून विजापूर दरबारातून बाहेर पडला, सोबत खूप सारे सैन्य आणि त्याकरिता लागणारा खजिना घेऊनच..
अफझुल हा देखील त्या काळातील पराक्रमी आणि तितकाच क्रूर असा सेनानी होता, तो निघाला खरा पण त्याने अभ्यास देखील तेवढाच केलेला होता.
त्याने सर्वात आधी शिवरायांचे आणि शहाजीराजांचे जे विरोधक आणि शत्रू आहेत त्यांना आपल्यासारखे करून घेतले. आणि मग त्याने सुरवात केली मोहिमेला.
कट्टर धर्माभिमान आणि धर्माचा अभिमान ह्या दोन संकल्पना आपल्याला शिवचरित्रातील ह्या भागात पाहायला मिळतात..
अफझुल ने प्रजेला लुटले मंदिरं फोडली नको नको ते केलं, का तर त्याचे म्हणणे असे की राजा हा हिंदू आहे आणि देवळं फोडली कि तो स्वतःहून युद्धात उतरेल आणि मोकळ्या जागेवर झालेल्या लढाईत आपण शिवाजी राजा ला हरवू..
पण राजाचे मुख्य ध्येय आणि धर्म काय तर राज्य चालवणे आणि टिकवणे त्यासाठी मग कोणतीही किंमत द्यावी लागली तरी चालेल, शिवरायांनी तेच केलं.
त्यात अफझुल खान हा वाई प्रांताचा सुभेदार होता, त्यामुळे तेथील बहुतेक सर्व माहिती त्याला होतीच.
त्याने सर्व देशमुख आणि देशपांडे (हि सर्व पदं आहेत) आपल्या बाजूने वळवून घेतले..
आता ह्या सर्वांत शिवराय काय करत होते ? तर ते प्रत्येक गडकोटांची व्यवस्था लावत होते. सोबत असलेल्या लोकांशी बोलून त्यांचे मनोबल वाढवत होते.
राजकीय वकील रोज नवनवीन मुद्दे घेऊन चर्चा केल्या जात होत्या..
ह्या सर्व चर्चा ह्या बंद दाराआड होत असत, कारण राजकीय व्यूह हे भर सदरेत घ्यायचे नसतात.
ह्या सर्व गोष्टी इथे सांगण्याचं कारण हेच, कि आजकाल आपणांस जे मॅनेजमेंट चे धडे दिले जातात ते सर्व इथे अगदी सविस्तर पणे पाळले गेले..
लष्कर
दप्तर
राजकारण
समाजकारण
कोणत्याही क्षेत्रात जाऊन स्वराज्यकाळातील कोणतीही घटना अभ्यासावी, म्हणजे लक्षात येईल की आजकाल पाश्चात्य मॅनेजमेंट स्टडी पेक्षा आपल्याकडे असलेलं शिवचरित्र प्रॅक्टिकल रित्या अभ्यासले तरी भरपूर आहे..
अफझुल खान हे एक प्रकरण इथे उदाहरण म्हणून आहेच, कि कोणत्याही परिस्थिती समोर जाताना काय काय तयारी करून जावं लागतं..
जेव्हा अफझुल रयत मारत झोडत होता, तेव्हा देखील शिवराय लगेच युद्धाला आले नाहीत तर ते योग्य वेळ येण्याची वाट पाहत राहिले.
आणि दुसऱ्या बाजूला असलेलं लोक आणि गडकिल्ले ह्यांची उत्तम व्यवस्था लावत राहिले..जे त्यांचं काम होत ते करत राहिले..
एवढंच काय तर त्यांच्या धर्मपत्नी सईबाई ह्यांच्या मृत्यूनंतर देखील ते अफझुल स्वारी साठी तयार झाले, ह्यात त्यांचे Dedication पहा !!
कोणतेही इमोशनल कारण नाही की काही नाही, कारण तेवढ्या वेळात अफझुल जावळीच्या जंगलात म्हणजेच इतक्या दिवस केलेल्या प्रयत्नात आपसूक हजर झाला होता..
अफझुल चे हजर होणे, होय हजर होणेच..कारण तो जावळीत आला नव्हता तर त्याला आणला होता..
तर हे सर्व यश शिवरायांच्या कुटणीतीचे आणि त्यांना साथ देणाऱ्या त्यांच्या राजकीय वकिलांचे होते..
आपण ह्याला टीम वर्क म्हणू हवं तर..

हा तर जेव्हा अफझुल आला तेव्हा देखील लगेच जाणे म्हणजे उतावळेपणा तो देखील नको होता..संयम इथेच दिसतो..
त्याची जरा बडदास्त ठेवली गेली, पण त्या काळात त्याच्या लष्कराची इथ्यांभूत माहिती रोज गडावर कळत होती..
प्रतिस्पर्ध्याच्या सर्व हालचालींची माहिती ठेवली जात होती.
प्रथम भेटीत तो हि काही काळच मिळणार होता, त्यातच सर्व काही करायचं होत. आणि प्लॅन तयार होताच कि खानाला मारायचे आहे जिवंत नाही सोडायचे..
त्यामुळे तश्या पद्धतीने तयारी सुरु होती, भेटीला जाणारे वकील अगदी खानाच्या अंगाखांद्याचे पण माप अचूक सांगू शकत होते..
आपण ह्याला Analysis म्हणा हवं तर..
सगळं ठरलं खानाला भेटायला जाताना सोबत कोण असेल त्याने काय करायचं, ह्याची उजळणी झाली..
प्लॅन b सुद्धा तयार होताच, कि जर ह्यात शिवरायांना दगा झाला तर शंभूराजे गादीवर बसतील आणि माँ साहेबांच्या आदेशाने स्वराज्य चालेल..
ठरल्याप्रमाणे भेटीला जाताना शस्त्र बाजूला ठेवावी लागतील म्हणून बिचवा, कट्यार आणि वाघनखं होतीच..पण अंगात चिलखत पण चढविले..
संपूर्ण तयारी ह्यालाच म्हणतात, एकही गोष्ट सुटली नाही पाहिजे..
समोर भेटीला गेल्यावर ऐनवेळी जर काही दगा फटका होऊ नये ह्यासाठी सर्व तयारी..
जिथे भेट होणार होती ती जागा जवळ येताच सर्व अंगरक्षक दूर झाले आणि केवळ खान आणि शिवराय एकत्र आले..
साहजिकच दोघांच्याही मनात एकमेकांना मारण्याचेच प्लॅन होते, पण कसे मारायचे ह्याची तयारी शिवरायांनी केली होती .
वाघनखं विष लावून आणली होती, त्यामुळे त्याच्या वाराने खान मरणार होता..
एकमेकांवर वार झाले, एकाचा वार यशस्वी झाला दुसऱ्याचा अयशस्वी !!
तेवढ्यात खानाचा अंगरक्षक धावत येऊन वार करणार तेवढ्यात जिवा महालांचा वार वर्मी लागून तो पडला..
इतके करून देखील अगदी काही क्षणात सर्वाना सोबत  घेऊन लष्करातून बाहेर पडणे सोपे नव्हते..
पण ते शक्य झाले, कारण प्रत्येकाला माहित होते काय करायचे..जे सांगितलं तेवढंच आणि तेच करायचं..

जे कुणाला जमलं नाही, ते शिवरायांनी करून दाखविले..अफझुल सारख्या सेनानी ला समोरून ठार मारले..ज्याने औरंगजेबाला सोडले नाही त्या अफझुल खानाला शिवरायांनी हाताने संपविले असे सगळेच म्हणतात..
पण नाही, त्याला शिवरायांनी एकदम व्यवस्थित शांत डोक्याने संपविले..

Team मॅनेज कशी करावी
Maximum use of available resources
Team spirit
Analysis
Ready with alternative plans

अजून बरंच काही, हे सर्व केवळ ह्या अफझुल प्रकरणात आहेच पण अजूनही खूप लहान सहन गोष्टी आहेत ज्या आजच्या काळात देखील आपणांस खूप उपयोगी येतील..
खरं तर ह्याला आपण #शिवप्रताप म्हणू शकतो !!

©नितीन बबन शेंडगे

गुरुवार, २ नोव्हेंबर, २०१७

मोकळा श्वास !!

सर्व काही आलबेल सुरु आहे असं वाटत असताना अचानक काही तरी घडतं आणि मन सुन्न होऊन जातं.
अशीच सुन्न करणारी घटना जवळपास महिन्याभरापूर्वी मुंबई मध्ये घडली, एल्फिन्स्टन स्टेशन ला चेंगरा चेंगरी होऊन लोक मृत्युमुखी पडले.
हे सगळं जेव्हा कळलं तेव्हा एक धक्का बसला, आणि जेव्हा त्या घटनेचे फोटो आणि विडिओ पहिले तेव्हा तर कळायचे बंद झाले. काहीच कळेना कि काय होतंय.
गर्दी मुंबईला नवी नाही, किंबहुना हिच मुंबई लोकल ची ओळख आहे म्हटलं तरी वावगे ठरू नये. पण जेव्हा ह्याच लोकल मधून उतरून बाहेर जाताना किंवा लोकल पकडायला स्टेशन मध्ये येताना गोंधळ उडून जी चेंगरा चेंगरी झाली त्यात मृत्यू यावा, ऐसे कैसे घडावे ?? काही कळायला मार्ग नाही ..
नेहमी प्रमाणे मुंबईकर मदतीला धावलाच, कारण शेवटी कुणीतरी हे करणं आहे.
काही लोक प्राणास मुकले, आणि मग सुरु झाला खरा खेळ !!
मृताच्या टाळूवरील लोणी खाण्याचा, ह्यात आपले मीडिया , राजकारणी ह्या लोकांबरोबर आपण प्रत्यक्ष स्वतः देखील येतो आहे..
कारण सोशल मीडिया वरील काही सो कॉल्ड विचारजंत आपली अक्कल पाजळायला लागले, कि जरा गर्दी झाली तर स्थिर विचार करायचा सोडून धावत का बसले , हे का केलं ते का केलं वगैरे.
आणि मीडिया आणि राजकारणी लोकांनी आरोप आणि प्रत्यारोप सुरु केले.
सरकारनं नेहमीप्रमाणे रोख मदत वगैरे जाहीर केली.
पण पुढे काय ??
हे इथून पुढे घडणार नाही, ह्याची शाश्वती कोण घेणार ?
मुंबई मध्ये प्रत्येक स्टेशन वर कमी अधिक प्रमाणात गर्दी आणि चेंगरा चेंगरी चा धोका आहेच.
कारण जी स्टेशन्स आणि पादचारी पूल आहेत, ते त्यांच्या क्षमतेपेक्षा जास्त लोकांचा बोजा घेऊन आहेत. तीच गत मुंबई लोकल ची.
मग ह्यात एका राजकीय पक्षाने मोर्चा काढला, काय विषय होता मोर्चाचा ? तर जी घटना घडली ती पुन्हा घडू नये ह्यासाठी उपाययोजना.
आता खरा मुद्दा आला आहे,
रेल्वे प्रवासी संघटना ह्या गोष्टी वेळोवेळी रेल्वे मुख्यालयाला सूचना देत असते, पण त्याचा म्हणावा तेवढा विचार केला जात नाही. तेथील लोक केवळ निवेदन स्वीकारून गप्प बसतात.हा आजवरचा अनुभव.
सगळ्यात जास्त उत्त्पन्न देणारी मुंबई लोकल, जेव्हा घ्यायची वेळ येते तेव्हा मात्र सगळ्यात कमी तिच्या पदरात पडतं.
मग रेल्वे प्रवासी संघटना आणि त्यांचे सभासद ह्याचे ऐकत कोण बसणार ?
अश्या वेळी स्थानिक राजकीय पक्षाने रेल्वे प्रवासी संघटनेला सोबत घेऊन एक मोर्चा आयोजित केला. त्या मोर्चाचे नेतृत्व जरी राजकीय पक्षाने केले असले तरी मुद्दे हे प्रवाशांचे होते, त्यातील बहुतेक हे कित्येक वेळा निवेदन देऊन देखील रेल्वे मुख्यालयाच्या ऑफिस मध्ये केवळ रद्दी मध्ये पडून होते.
त्या मध्ये एक मुद्दा असाही होता की, प्रत्येक रेल्वे स्टेशन च्या बाहेर आणि काही प्रमाणात पादचारी पुलांवर जे विक्रेते असतात त्यांचं काय ?? कोण असतात हि लोकं ? कोणत्या जाती धर्माची ?? कोणती भाषा बोलतात ??
कारण जर स्टेशन परिसरात आपण कोणताही व्यवसाय करू शकत नाही, ज्या लोकांना परवाना आहे तेच केवळ करू शकतात.आणि प्रत्येक स्टेशन च्या बाहेर तर बापरे , अरे स्टेशन शोधात यावं लागतं कधी कधी..
तर हे असं सगळं आहे, पण अचानक मागील काही दिवसांपासून सगळे स्टेशन्स एकदम मोकळे मोकळे वाटायला लागले, एकदम ऐसपैस !!
तेव्हा कळलं की अरे स्टेशन्स तर खूप मोठे आहेत आणि पादचारी पूल पण तेवढेच मोठे आहेत.
फक्त जे व्यवसाय सुरु होते, ते बाहेर काढल्यामुळे एवढं मोठं मोठं वाटायला लागलं.
मग आता मुंबईकर पण खुश झाला अरे हे सगळं होऊ शकत होत तर मग आधीच का नाही झालं ? का सरकार किंवा महापालिका किंवा रेल्वे मंत्रालय ह्यांना हे सुचलं .
हे सर्व घडायला नेहमी कायदा हातात का घ्यावा लागतो लोकांना ? त्याचबरोबर मग काही चांगलं घडत असेल तर त्याला विरोध हि होतोच.
हे जे अनधिकृत फेरीवाले आहेत, जे स्टेशन्स आणि पादचारी पुलांवर व्यवसाय करतात ते म्हणे शासकीय कर्मचारी वर्गाला हफ्ता देतात.
हे सगळं सांगायचा मुद्दा असा आहे की, "राज ठाकरे" ह्या एका व्यक्तीने आणि त्यांचा "मनसे" ह्या पक्षाने केलेल्या आंदोलनामुळे ह्या सर्व गोष्टींचा गांभीर्याने विचार करण्याची वेळ आली आहे.
आंदोलनं वगैरे मुंबई ला नवीन नाहीत, पण स्वतःच्याच शहरात स्वतः मुंबईकराला हे अनधिकृत फेरीवाले हाकला म्हणून आंदोलन करावे लागतेय हे मात्र चुकीचं आहे.
त्यात राजकीय लोकांनी तरी सामान्य माणसांचा जरा विचार करावा, कारण आमचा रोजचा प्रवास हा ह्याच रेल्वे ने होतो.
असो सध्या काही दिवस तरी स्टेशन्स मोकळी आणि ऐसपैस वाटत आहेत, त्याबद्दल तरी "मनसे" ह्या पक्षाला धन्यवाद द्यायला हरकत नाही.
कारण एक राजकीय पक्ष असून देखील सामाजिक मुद्दे उचलून लोकांची होणारी तारांबळ काही प्रमाणात का होईना कमी केलीत. नाहीतर आमचा कैवारी म्हणवून घेणारा वाघोबा अजूनतरी गुहेतच आहे.
आता हे सगळं वाचून तुम्ही सर्व प्रमाण करू नका कि मी मनसे ह्या पक्षाचा कार्यकर्ता वगैरे आहे, मी एक सामान्य मुंबईकर आहे जो ह्या पक्षाने केलेल्या आंदोलनाला पाठिंबा देतोय कारण त्यामुळे काही प्रमाणात का होईना आज आपले स्टेशन्स "मोकळा श्वास" घेत आहेत.

रविवार, १० सप्टेंबर, २०१७

नालासोपारा ?? नल्ला सोपारा


मुंबई लोकल ही मुंबई मध्ये प्रवासाचे एक महत्वाचे साधन आहे, थोडक्यात मुंबई की दिल की धडकन !!
धडकन रुक गयी, तो मुंबई रुक गयी..
तर असे हे लोकल चे जाळे संपूर्ण मुंबई उपनगर, नवी मुंबई ते दूर तिकडे आसनगाव आणि पालघर डहाणू पर्यंत पसरले आहे.
त्यामुळे लोकांची प्रवासाची सोय तर चांगली झाली आहेच, आणि वेळ पैसा वगैरे सगळे वाचत आहे.
आता ह्या लोकल चे ही प्रकार आहेत;  हार्बर आहे(छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस ते पनवेल), सेंट्रल आहे(छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस ते आसनगाव आणि खोपोली वगैरे, वेस्टर्न आहे(चर्चगेट ते डहाणू),  ट्रान्स हार्बर आहे(पनवेल ते ठाणे).
तर हे असे लोकल चे जाळे सामान्य मुंबईकरांसाठी रोज येजा करण्याचे साधन आहे.
क्षमतेपेक्षा दुप्पट किंवा तिप्पट माणसे वाहून देखील क्वचितच कधीतरी मुंबई ला धोका देणारी हि वाहिनी..

तसा आमचा प्रवास नेहमीचाच बोरिवली ते चर्चगेट, एकदम रेग्युलर.
परंतु ह्या रविवारी मात्र  काही कामानिमित्त उलट्या दिशेला प्रवास करण्याचा योग आला.
म्हणजे बोरिवली ते विरार ह्या दिशेला, एकतर सोमवार ते शनिवार हा प्रवास म्हणजे एक दिव्यच असते.
भयानक वाढलेली लोकसंख्या आणि लोकलचा एकमेव आधार ह्यामुळे त्या लोकल ची अवस्था आशिष नेहरा सारखी झालेली असते. त्याला तुम्ही खेळवू ही शकत नाही आणि बसवू ही शकत नाही.
तर ह्या रविवारी नालासोपारा ह्या गावी जाण्याचा योग आला होता(हो गावच).
दुपारी १.१५ ला बोरिवली हुन विरार ला जाणारी गाडी पकडली, आणि कसे बसे आत गेलो..आणि काय ती गर्दी !! बापरे लोकांना रविवार वगैरे काय आहे की नाही ही शंका आली. चर्चगेट ते बोरिवली आणि जास्तीत जास्त भाईंदर पर्यँत लोकल ह्या मुंबई साठी असतात, बाकी सर्व उत्तरप्रदेश, बिहार आणि काही प्रमाणात बंगाल ह्या लोकांना आंदण दिल्या आहेत, हे माझे स्पष्ट मत आहे.
नुसते पब्लिक ते पण कसही बसले आहे, त्यांना काही पडलेली नाही..
हळूहळू गाडी पुढे जात होती, आणि वेगवेगळ्या प्रकारची तेलं लावलेली डोकी समोर येत होती..
डोकं गरगर करायला सुरुवात झालीच होती, वसई स्टेशन येईपर्यंत जरा गर्दी कमी झाली आणि बाहेरील हवा आणि तेलांचा उग्र वास ह्यांनी एकदम वातावरण भारून टाकले होते.
नायगाव येताच दोन चार लोक चढले आणि उतरले. गाडी पुढे निघाली, तसे अचानक सगळे लोक घाई करायला लागले, मग लक्षात आले की पुढील स्टेशन "नालासोपारा".
गाडी स्टेशन ला लागली असता, एकदम लोकांचा लोंढा गाडीच्या बाहेर फेकला गेला. पूर्ण गाडी खाली झाली, काही मोजकेच लोक होते गाडी मध्ये. बाहेर येताच पाणी शोधावे म्हटलं, मग एक उसाचा रस चा स्टॉल दिसला. सरळ गेलो आणि म्हटलं "भाय, दो प्लास्टिक ग्लास मै देना" , जरा शांत झालो पण समोर पाहून दचकलोच..
कारण समोर एक फोटो होता आणि त्यावर लिहिले होते आमचा अभिमान, फोटो होता स्व.अशोक कामटे यांचा..
कारण ते उसाचे रस काढणारे पुरंदरच्या जवळचे होते, मग अजून दोन ग्लास ची ऑर्डर दिली आणि तिथून काढता पाय घेतला.
नालासोपारा पश्चिम ला स्टेशन च्या बाहेरच मार्केट आहे, सगळ्याच प्रकारचे.संध्याकाळी गेलात तर माणसांच्या भावनांचे आणि दिवसभर गेलात तर भाजी आणि मासळी.
बाहेर आलो आणि रिक्षा स्टँड वर आलो, तसा एक भयानक वास आला आणि सोबत असलेल्या मित्राने अक्षरशः खालीच बसकण मारली. दोन चार शिव्या देऊन म्हणाला कसला वास आहे, मला तरी कुठे माहीत आहे म्हटलं कसला आहे. शेअर रिक्षा मुळे वास अजून सहन करावा लागत होता.
काही वेळातच रिक्षा भरली आणि आमचा त्रास संपला, आणि एकदाचे आम्ही इच्छित स्थळी पोहोचलो.
झाले एक भाग पार पडला, तिथे गेल्यावर आमचं काम आटोपलं आणि बोलता बोलता तोच विषय निघाला की स्टेशन परिसरात इतका सुंदर वास कशाचा येतो ??
तेव्हा त्याने संगीतले की भाज्या आणि मासळी कुजून त्याचा वास येत असतो..मी म्हटलं मग त्याची साफसफाई कोण करतं की नाही ? म्हणाला जागा रेल्वे ची आहे करत असतील..
असो काम आटोपून आम्ही पुन्हा परतीच्या प्रवासाला लागलो, पुन्हा स्टेशन ला आलो आणि त्या वासाने पुन्हा फ्रेश झालो..
एकदाचे स्टेशन ला आलो आणि पाहतो तर हे लोकांचा पूर आलेला..नेहमी लोकल चा प्रवास करणारा मी पण बोललो की ही ट्रेन सोडुया..
पण शेवटी मनाचा हिय्या करून करून धक्के खात गाडीत चढलो, आणि मी जणूकाही यूपी,किंवा बिहार ला आलो आहे असा भास झाला...
कारण गाडीत सगळा प्रकारच तसा होता, मोठी मोठी कुटुंब आणि त्यांचे सर्व सामान ह्यांनी नवीन लोकलचे संपूर्ण चित्र बदलून टाकले होते. वेगवेगळ्या तेलांचे सुवास सर्वदूर पसरून राहिले होते..
पुरुष स्त्रिया ह्या आपल्याच बापाची गाडी असल्यासारखे एकदम पसरून बसले होते..
त्यात काही युवती होत्या लहानपणी चे ड्रेस घालून आल्या होत्या, त्यामुळे त्यांचे नखरे सांभाळणारे आणि त्या ह्यांचा एक विभाग होता आणि त्या विभागाला आपला धक्का लागेल ह्या विचाराने काही काका अंग चोरून उभे होते.
एक लहान बाळ समोरील व्यक्तीचे केस उपटत होते आणि हसत होते.
एक सरदार जी होता, सोबत असलेल्या दोन युवतींमुळे जास्तच कोमेजून गेला होता..
तर अश्या प्रकारे एकदम नवीन असलेल्या लोकलचे रुपडे नालासोपारा ने बदलून पॅसेंजर गाडी करून टाकली होती..
आठवड्यातील इतर दिवशी देखील प्रवाशांची सर्वात जास्त चढ उतार ह्याच स्टेशन वर होते.
अतिशय व्यस्त आणि "सुवासिक" असे नल्ला सोपारा !!

मंगळवार, २९ ऑगस्ट, २०१७

पाणी झरत चालले आज आभाळ फाटले

पाणी झरत चालले आज आभाळ फाटले ,
पावसाला पावसाने वर ढगात गाठले ।।

किती छान ओळी  आहेत ह्या सौमित्र ह्यांच्या , पण आज मात्र ह्याच पाणसाने सगळ्यांना जागेंवरच गाठले आहे . धुंवाधार पाऊस, कि ढगफुटी कि अजून काय पण २६ जुलै ची आठवण झाली. सगळं जागेवर ठप्प. लोकल , विमान आणि रस्ते वाहतूक सगळं कुणीतरी स्टॅच्यू केल्याप्रमाणे एका जागेवर.

खरंतर ह्या वर्षी गणपती बाप्पा हा पाऊस सोबत घेऊनच आलेले , नुसती रिमझिम चालू होती. पण आता पाच दिवसांचे गणपती जाताना मात्र सगळ्यांना अक्षरशः रडवूनच गेले कि. म्हणले असतील दरवर्षी मला पाण्यात बुडवता आता ह्या वेळेस मी बुडवणार.

नुसता पाऊस आणि पाऊस , सगळे ऑफिसेस वगैरे  लवकर सोडलेले . शाळा वगैरे तर सकाळीच सुट्टी जाहीर. आम्हाला कळेपर्यंत दुपार झालेली मग काय आम्हा मजुरांची सुट्टीची वेळ ठरली ३.३०, आता ३.३० ला निघून घरी कधी जाणार कारण लोकल ने दुपारीच दम सोडला होता . आणि रस्तेही इतक्या सगळ्या वाहनांमुळे आणि पावसांमुळे दम्याच्या पेशंटप्रमाणे श्वास घेत होते.

ऑफिस मधून निघालेले बहुतेक लोक अर्ध्या रस्त्यांतून परत आलेले , तर काही मात्र दूर तिकडे पनवेल ला पोहोचले (त्यांना मात्र सॅल्यूट , कारण काहीही करून ते पोहोचले होते. )

आता काय करावे हा सगळ्यांचा प्रश्न होता ,काही जणांनी नेहमीप्रमाणे तेच ते मजुरी करायला सुरुवात केली, तर काही बाहेर गप्पा मारत होते, तर काही गाणी ऐकत होते.

लोकल मात्र अजूनही सुरु झाल्या नव्हत्या, बसेस चालू होत्या . टॅक्सी आणि रिक्षा वाले तसेच ओला उबेर वाले शक्य तितके प्रवासी वाहत होते.

ह्या मुसळधार पावसात देखील मुंबई चे "एकमेका करू सहाय्य अवघे धरू सुपंथ " रूप दिसून येत होते. ठिकठिकाणी लोक शक्य ती माहिती देत होते , जेणे करून कुणाला त्रास होऊ नये. पोलीस नेहमीप्रमाणे आपले काम करत होते(खरच मानलं पाहिजे ह्यांना, आज त्यांचा अभिमान वाटत होता).

शेवटी निसर्गचक्रापुढें कुणीही मोठा नाही हेच खरे, आता मात्र बाप्पा ला एकच विनंती

तूच माझी आई देवा, तूच माझा बाप।।
गोड मानुनी घे सेवा ,पोटी घाली पाप ।।
चुकलेल्या कोकरा या, सूर्य दाखवाया ।।
घ्यावा पुन्हा अवतार बाप्पा मोरया ।।





सोमवार, २० मार्च, २०१७

नेरळ माथेरान - प्रवास

तशी तयारी चालू झाली होतीच, पण पहिल्यांदाच ऑफिस च्या ग्रुप सोबत ट्रेक चा प्लॅन झाला होता.
एकूण ८ जण तयार झाले, शुक्रवारी रात्री शेवटची कर्जत लोकल पकडून नेरळ ला जायचं आणि मग तिथून नेरळ ते माथेरान संपूर्ण ट्रेक..
हा हो करता करता शेवटी नेहमीप्रमाणे १ मेंबर गळाला..
धावत धावत येऊन दादर ला आम्ही आणि ट्रेन सोबतच प्लॅटफॉर्म वर..
शेवटी एकदाचं झालं सुरु, गाडी निघाली. ठाणे येथून तीन जण आणि डोंबिवली आणि कल्याण येथून एक एक जण..
कल्याण ला सगळे एका डब्यात एकत्र आले आणि ट्रेक मास्टर चेतन ने सगळ्यांना मार्गदर्शन सुरु केलं.

रात्री एक वाजता नेरळ ला उतरलो, आणि स्टेशन पासून सुरुवात झाली..हळू हळू चालत आणि बोलत गावाच्या बाहेर आलो. आणि इतका वेळ दबून राहिलेला घाम बाहेर यायला लागला..

मग पहिला ब्रेक घेतला, तिथे जरा पेट पूजा आणि पाणी वगैरे झाले..इकडच्या तिकडच्या गप्पा मारत चांदणं अनुभवत चालत होतो. आणि जुम्मा पट्टी च स्टेशन आलं, तिथून घाटरस्ता आहे.
अवघ्या काही वेळातच दुसरा ब्रेक घ्यावा लागला, मग परम ने आणलेलं गुलाब सरबत चा आस्वाद घेतला..
पुन्हा मार्गक्रमण सुरु, माथेरान ची मिनी ट्रेन चा रस्ता मध्ये मध्ये दर्शन देत होताच..
चांदणं सोबत होतंच, आणि त्या शीतल चांदण्यात अंगातून घामाच्या धारा वाहत होत्या..पुन्हा एका ब्रेक ची गरज भासली, कारण सरळसोट उभी चढण होती..
अवघ्या दोन तीन मिनिटांचा ब्रेक घेऊन पुन्हा चढाई सुरु केली..रात्रीच्या काळोखात कुठवर जायचंय कळत नव्हतं, म्हणून अंदाज येत नव्हता..
आता मात्र सगळ्यांचा धीर सुटला आणि एका नागमोडी वळणावर बसकण मारली..
जवळपास ७०% चढण पार झाली होती..अतिशय सुंदर असा नैसर्गिक वारा आणि शीतल चांदणं ह्यामुळे जरा सुस्ती आली..निवांतपणे पेटपूजा करून घेतली..ह्यामध्ये लसूण शेव ह्या प्रकाराचा पूर्ण बळी गेला..
आता मात्र ट्रेक मास्टर चेतन ने सगळ्यांना सांगितलं की हे फायनल आहे, आता स्टॉप नाही..
हळू हळू वर आलो, आणि शेवटची चढाई पाहून मात्र पुन्हा अवसान गळाले.. एकदम नागमोडी आणि खडी चढण पाहून मात्र काहीच सुचेना..पण एकमेकांना साथ देत, मजाक मस्ती करत कसे बसे माथेरान ला दस्तुरी नाका ला पोहोचलो...
वर पोहोचलो तेव्हा सकाळचे ४ वाजले होते..
चेतन ने सर्वांना सांगितलं की झोपा आता, सकाळी आपण सूर्योदय पहायला जाऊया..पण झोपा ?? कुठे ?? कशावर ??
ह्याचा विचार करायला वेळ कुठे होता, पेपर अंथरून तिथल्याच कट्ट्यावर तंद्री लागली...
मधेच रोहित येऊन पुरणपोळी पाहिजे का असे विचारून गेल्याचं अंधुकस आठवत होतं..
पण कशाचं काय, एकदम सुम्म झोपलो होतो..
एवढ्या चांगल्या झोपेचं खोबरं कुणाच्या तरी ओकाऱ्या घालण्यामूळे  झालं..
ते तिकीटबारी वरील काका झोपेतून जागे झाले होते, आणि त्यांनी तोंड धुवायचा कार्यक्रम सुरु केला होता..
पुन्हा मात्र काही झोप लागेना, थंडी जाणवायला लागली होती..सकाळचे ६ वाजत आल्यावर सर्वांना उठवले आणि मग ठरवलं की आता सूर्योदय पाहायला जाऊया..पण कुठे ??? माहित नाही..तिथे एकाला विचारलं तर तो म्हणाला की दोन किलोमीटर लांब आहे..म्हटलं नको बाबा..तेवढ्यात ओकाऱ्या घालणारे काका म्हणाले अरे इतक्या लांब कशाला जाताय, तिथे पार्किंग च्या जरा पुढे जा तिथून पण चांगला दिसतो कि..
आणि मग सूर्यदेवाची वाट पाहायचा कार्यक्रम सुरु झाला.. काही वेळातच त्यांनी दर्शन दिले..
तिथे जरा फोटोग्राफी वगैरे झाली..मग पुन्हा मोर्चा आला जिथे रात्री झोपलो होतो तिथे, तेच काका पण आता मात्र तिकीट मागत होते..
७ तिकिटं घेतली आणि माथेरान नगरी मध्ये प्रवेश केला....
माथेरान...
मुंबई च्या अगदी हाकेच्या अंतरावर असलेलं थंड हवेचं ठिकाण...आणि इथंच आहे झुकझुक गाडी(होय आपण तिला तेच म्हणूया)..
प्रवास आणि सामानाची संपूर्ण वाहतूक अजूनही पारंपरिक साधनांनी होते..
तर सकाळी सूर्यदर्शन आटोपून आम्ही रात्री झोपलेल्या जागेवर परत आलो, तर तेच ओकाऱ्या वाले काका मस्त कावुबॉय हॅट घालून तिकीट फाडत बसले होते..सगळ्यांची तिकिटं घेऊन जसे प्रवेश करतो झालो, तसा दिवसाचा कार्यक्रम काय असावा ह्यावर चर्चा सुरु झाली..चेतन मार्गदर्शन करत होता.शिबा नेहमीप्रमाणे आपल्याच मस्तीत गाणी म्हणत होता.
जसे माथेरान कडे जायला निघालो तसे पाहिले स्वागत केले ते तेथील वाहतुकीचे साधन असलेल्या प्राण्याने होय प्राणी..घोडा !!
म्हटलं बापरे एवढ्या उंचीवर घोडा फिरवायला आपण काय शंभूराजे आहोत की काय.
चेतन म्हणाला आपण पाहिले मार्केट मध्ये जाऊया, तिथून पुन्हा काही पॉईंट्स आहेत ते पाहून मग दुपारपर्यंत परत फिरायचे.
मग मोर्चा निघाला मार्केट ला, लाल लाल मातीमधून चालताना गावची आठवण येत होती..दोन तीन मिनिटातच  रेल्वे स्टेशन ला पोहोचलो..
सध्या तेथील गाडी बंद आहे, पण रेल्वे चे रुळ आणि त्याच्याबाजूच्या रस्त्यावर आमचा प्रवास सुरु झाला..
आणि अचानक एकदम नवीन नवीन कपडे केलेले गावातील लोक दिसायला लागले.बाया बापड्या एकदम सजून धजून संपूर्ण कुटुंबकबिला घेऊन लगबगीने कुठेतरी जात होत्या. एकाला विचारले असता कळले की गावात दोन लग्न आहेत, आणि इथे गावाकडे प्रत्येक घरी निमंत्रण असते.
आमचा काफीला तसाच पुढे चालत होता, रस्ता अतिशय सुंदर आणि संपूर्ण झाडांनी वेढलेला होता.
ह्या रस्त्यांवरून झुक झुक गाडीतून जाताना किती मजा येईल ह्याची कल्पना करत चाललो होतो. फोटो काढणे चालू होतेच, मधेच एकदा पोट पूजा झाली.
जवळपास २ ते २.५ किलोमीटर चालल्यानंतर एकदाचे मार्केट दिसले.
माथेरान स्टेशन ला आलो, गाडी बंद असल्यामुळे स्टेशन वर तसे काहीच काम नव्हते, पण फोटोसेशन झाले. तेथील एटीएम मशीन सोबत खेळून झाले, पण तिने पैसे काही दिले नाहीत. आता मात्र खूप भूक लागली होती, सगळेच दुष्काळातून उठल्यासारखे दिसत होते.
चेतन ने एका ठिकाणी नेले, शेलार बंधूंचे ते उपहारगृह होते. एकदम टापटीप आणि स्वच्छ.गेल्या गेल्या म्हटलं, शेलारमामा एकदम झणझणीत मिसळ द्या. नेहमीप्रमाणे दणदणीत नाश्ता झाला, कारण चवच तशी होती..
मग आता पुढे काय, हो नाही करत करत पुढचे पॉईंट करायचे ठरले.कारण सगळे नवीन होते आणि इतके चालायचे असे त्यांच्या मनी ध्यानी नव्हते. पाय ओढत ओढत निघालो, एलिझा पॉईंट कडे.
तो तिथून २ किलोमीटर होता, एक किलोमीटर गेल्यावर एक फाटा आहे, तिथून शरलॉन तलावाकडे एक रस्ता जातो, एक इको पॉईंट कडे आणि एक एलिझा पॉईंट कडे.
समोरच इको पॉईंट आहे म्हणून तिथेच गेलो. समोर जाताच एकदम वेगळाच फील येतो, एका टोकावर आहे इको पॉईंट.
समोर विशालकाय प्रबळगड आणि कलावंतीण दुर्ग, एका बाजूला एलिझा पॉईंट..अतिशय सुंदर असे दृश्य.
काही वेळ तिथे असलेल्या जागेवर बसलो, मग जरा फोटोसेशन झाले. तिथेच असलेल्या सरबत वाल्या मित्राकडे जरा बोलत बसलो, मग गोळा आणि सरबत ह्यांचा ब्रेक झाला.
आता मात्र एलिझा पॉईंट कडे जायची तयारीच नव्हती, पण चेतन ने सर्वांना समजावून तिकडे नेलेच..
पण तिथे असलेला नजारा पाहून मात्र आपण इकडे आलो, ते बेस्ट झाले असेच वाटले.
एकदम सुंदर जागा आहे, अतिशय शांत.
तिथेच एका ठिकाणी लिंबू सरबत घेतले, आणि १० मिनिटं आराम केला.
आता मात्र शेवटचा पॉईंट म्हणजे शरलॉन तलाव, निघालो तिकडे.
पुन्हा जवळपास २ किलोमीटर चा प्रवास, तिथे एक किस्सा झाला. जसे जवळ पोहोचलो, तिथे एका ठिकाणी काकडी घेतली खायला आणि खात खात जात असताना आपले पूर्वज आले की धावून अंगावर.मी आणि नितेश चेतन च्या मागे लपून बसलो.
चेतन च्या हातात बेचकी होती, त्याने ती उगारली तसं समोरून पण तसाच काहीतरी झाले.हळूहळू बाजूला होत त्या पूर्वजाने आमचा रस्ता सोडला.
आणि आम्ही एकदाचे शरलॉन तलाव येथे पोहोचलो.
एकदम सुंदर परिसर, एका बाजूला खोल दरी आणि दुसऱ्या बाजूला पसरलेला तलाव आणि मधेच हि जागा.तिथेच गावातील देवाचं मंदिर.
तिथेच आहे, कदम बंधूंचे प्रसिद्ध आणि चवदार असे हॉटेल.
तलावाच्या बाजूला टेबल लावून मस्त भजी आणि ताक ह्याचा आस्वाद घेत होतो, ताक तर अतिशय चवदार होते.  एकदम घरगुती.
थकवा कुठल्याकुठे पळून गेला होता.
जवळपास अर्ध्या तासाच्या ब्रेक मध्ये निवांतपणा मिळाला, पोटाला हि आराम मिळला.
आता परतीचा प्रवास सुरु झाला, शेवटचा टप्पा ४ किलोमीटर.
सगळे नुसते सुटले होते, घरी जायचं हा एकच विचार.
मार्केट मध्ये आल्यावर काही वेळ गेला, खरेदी वगैरे ला.
आणि ३.१० ला जिथून सुरूवात केली तिथे पार्किंग मध्ये पोहोचलो.
टॅक्सी पकडून डायरेक्ट नेरळ स्टेशन, येताना तो रस्ता पहिला जिथून चालत आलो होतो.टॅक्सी ड्राइवर हा मायकल शुमाकर चा नातलग होता, कारण त्या घाटात डोळे फिरत होते, आणि हा गाडी फिरवत होता.
शेवटी एकदाचे स्टेशन ला आलो !!
असा हा जवळपास २० किलोमीटर चा पायी प्रवास केवळ सर्वांच्या सहकार्याने पार पडला.
न विसरता येण्याजोगा एक सुंदर अनुभव, आणि माथेरान म्हणाल तर बेस्टच !!